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01

2023

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12

车架得过关——车架对于一辆摩托车有多重要?

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      车架相当于是一辆摩托车的骨骼,是连接和承载一辆摩托车的发动机和传动系统、悬挂制动系统、行走系统、附属设备和驾乘人员的关键部件,行驶当中还要承受行驶时加速制动时的纵向惯性力,以及路面带来的冲击和弯道行驶时带来的形变。

      常见的摩托车车架大约有十几种,从低端车型较常使用的菱形跨接车架,T型一体式车架,单摇篮车架等等,到大排量车型经常使用的编织钢管车架,钻石型车架,铝合金双翼梁车架,再到极端奢侈的碳纤维一体式车架等等。

      不论是何种形式的车架,都要能满足以下要求。

      第一,承受摩托车直线行驶时制动和加速带来的纵向惯性,以及抵抗弯道行驶当中的横向扭力形变,要求具备一定的刚性。

      第二,抵抗来自发动机振动带来的冲击,避免与发动机的振动频率产生共振,否则车架的整体强度和可靠性会不断降低,造成舒适性变差,发动机噪音和抖动增大。

      第三,抵抗来自路面不平带来的动应力累积,设计不良的车架往往使用时间不长就容易产生金属疲劳,进而导致车架开焊脱焊。

      第四,尽可能的轻量化设计,减轻车辆死重,提升驾驶质感。

      第五,良好的耐酸碱耐腐蚀耐氧化锈蚀能力,涉及车架的表面处理工艺是否达标。

      但是摩托车受成本因素的影响,并非每款摩托车的车架在以上几个方面都能做到尽善尽美。

      大排量高性能摩托车上使用的车架,则对于车架性能的追求更迫切。

      作为一辆摩托车上面关键的部件之一,车架的设计制造是一个极具专业性的领域,光是眼花缭乱的各种专业设备就能让你叹为观止,例如各种数控铣床、磨床车床冲床、滚丝机、摩擦压力机、焊接切割设备、热处理设备、各种夹具、金属表面处理及喷涂设备。

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